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委员许玲:推进互联互通设施建设 完善绿色交通

  宁波轨道交通今朝运营里程96公里,今年将会有2号线二期首通段、鄞奉线后通段、4号线建成投用,运营里程将达155公里,轨道交通为标致宁波扶植供献着绿色交通气力。

  今朝,我市轨道交通收集化运营格局正慢慢形成,但以轨道交通为骨干的公共交通线网仍旧存在一些问题。首先是轨道站点周边路网不完善,部分蹊径扶植未能与轨道交串通步推进、同步开通,配套蹊径扶植水平较低。其次是配套举措措施不完善,公交代驳间隔、距离光阴较长,停运光阴过早,线路偏少;P+R泊车场扶植不完善、收费偏贵等。此外,数据信息孤岛影响了公共交通畅业间的数据共享,无法彻底办理城市交通拥堵、跨交通对象间移动支付结算等夷易近生问题。

  是以,我市应在健全系统体例机制、推进信息共享等方面下功夫,赓续完善公共交通互联互通举措措施,让更多人爱上绿色出行。首先,要健全综合交通一体化成长系统体例机制,按照扶植交通强国试点城市和“五结合四同步”的要求,加强部门协同,积极推进轨道交通与沿线蹊径整治及重大年夜市政根基举措措施、接驳举措措施扶植相结合,切实保障综合交通一体化成长。

  在此根基上,完善公共交通互联互通举措措施。建议环抱轨道交通优化老例公交线网,推进地铁周边公交枢纽场站、公共自行车站点等配套举措措施扶植,重点斟酌在轨道交通线路两端布设P+R泊车场,采取永临结合的要领,先地面、后地下,分步推进扶植,向导市夷易近经由过程公共交通绿色出行。

  此外,经由过程区块链、大年夜数据阐发,将不合交通对象间的信息交融,整合接入响应商业资本,精准打造地铁出行福利生态系统,培养市夷易近“公交出行+生活”的新要领。如使用区块链技巧天然具有去中间化和散播式记账、存储等上风,对传统交通进行区块链改造,推动交通出行支付信息“上链”,办理移动支付地铁公交优惠换乘、地铁P+R支付等夷易近生问题;也可以推动交通对象、付进场景“上链”,大年夜数据精准打造便夷易近利夷易近的出行会员办事体系。

编辑: 杜寅纠错:171964650@qq.com

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